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深圳限行是终身三次吗

深圳限行规定是一年三次，而非永久。外地车在深圳市限行区域内违反限行规定，前两次不处罚，从第三次起将处以罚款和扣分。新“限外令”已经启动执法，每车每月可提前申请一次免罚。限行时间为工作日7：00-9：00和17：30-19：30，限行区域为福田区、罗湖区、南山区、盐田区，但不包括进出深圳口岸路段。

深圳市的限行政策在一年内会执行两次，每次限行期间为一个月。根据最新规定，限行时间从2023年2月16日至2024年2月15日，而限行的时段则集中在工作日的早晚高峰时段。对于非深圳核发机动车号牌的载客汽车来说，每个月只有一次免除限行的机会。

深圳限行不是终身三次。深圳外地车限行免罚是实行限行规定起累计的。非深圳市核发机动车号牌载客汽车前两次在禁行区域内违反禁行规定的，不予处罚，自第三次违反禁行规定起，深圳交警将予以罚款和扣分处罚。

是一年三次。深圳外地车限行免罚是实行限行规定起累计的。不是一年3次，也不是永久。非深圳市核发机动车号牌载客汽车前两次在禁行区域内违反禁行规定的，不予处罚，自第三次违反禁行规定起，深圳交警将予以罚款和扣分处罚。深圳新限令深圳新“限外令”已经正式启动执法。

深圳限行三次机会是一年，即非深圳市核发机动车号牌载客汽车前两次在禁行区域内违反禁行规定的，不予处罚，自第三次违反禁行规定起进行罚款处罚。深圳外地车限行免罚是实行限行规定起累计的。如果想要免罚，就要提前申报，每个月只有一次机会，且只能申请第二天及下个月的日期。

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他作为沪牌的刚需用户，由于内蒙路途遥远且充电设施不完善，因此他从没考虑过新能源汽车。

近来对于生活在上海的刚需人群来说，近来就只有两条路，一是摇蓝牌，二是买新能源送绿牌。就像前面说过的，由于上海牌照费用高，中签率低，所以留给他们的选取就只有一个，那便是更实惠的新能源品牌。

“看到这个政策，我心里一凉，完了，近期买车的计划泡汤了。” 对外牌的限制政策出来后，张思睿不敢买车了，买新能源车没有固定的充电桩，充电是个问题，“现在还是先攒出一块沪牌钱。

一般城市地铁高峰期都是上下班这个时间段。其他的都还好了。特别是奥运会，青奥会，世博会，反正举办什么会议的时候，道路都是有限行的，所以大部分人会选取做地铁。地铁这个时候的特别高峰期就显现出来了。另外春运的时候，也是爆满的。反正大概就这么挤。

坐标杭州，地铁1号线。杭州虽然不是一线城市，自G20峰会之后，人潮就多了。随着人口的增加，出行的拥挤自是不用说。1号线是杭州的第一条地铁，也是近来人流比较多的地铁。有一天雨雪天气，我特意提前了15分钟出门，没有想到在地铁口就排了10分钟的队伍。

双手垂直站着都挤的状态硬要撑起手玩手机。这种估计是最常见的情况了，其实很多时候我还是很佩服这些人的，我坐地铁的时候，除非真的没什么人，可以随意站的状态，不然的话绝对不玩手机，因为我会站不稳，也怕害别人站不稳。